一般鐵路站場地面卸污系統(tǒng)主要有3種形式:

1、應(yīng)用真空抽吸的原理在卸污線附近建設(shè)固定的真空中心,沿著卸污線在對應(yīng)于列車污物箱的位置設(shè)置吸污管,利用真空泄污泵，進行抽吸，這些吸污管通過干管與真空中心相連,污水通過吸污管道被抽吸下來后再排到指定地點,這種卸污方式抽吸效率和自動化程度都比較高,在歐洲及一些發(fā)達地區(qū)得到廣泛應(yīng)用，我國的高鐵站也采用的是這種技術(shù)；

2、利用污物箱中污水的重力讓其自然流入卸污主管道,這種卸污方式效率較低,只在日本有應(yīng)用;

3、吸污車輛,吸污車因卸污能力有限,主要是對各種固定卸污裝置的一種補充和備用。

鐵路的真空泄污設(shè)備組成部分

鐵路真空泄污設(shè)備是由真空泄污泵機組、抽吸單元、真空管路三部分組成的，該設(shè)備通用性強，采用的是在線作業(yè)的形式，可多口同時操作，適應(yīng)各種車型動車泄污。

其中的真空泄污機組是真空泄污系統(tǒng)的核心設(shè)備，用來產(chǎn)生真空并維持系統(tǒng)真空度，具有排送污物、自動控制及指示功能。"凸輪泵的抽吸能力強，集成裝配安裝方便，維護作業(yè)少，可實現(xiàn)抽吸面到壓力面連續(xù)運轉(zhuǎn)，對污物直接進行抽吸并排放，符合鐵路用真空泄污泵的性能要求，故現(xiàn)在的鐵路真空泄污設(shè)備多采用凸輪泵。

鐵路真空泄污系統(tǒng)對管路有一定的要求

一般鐵路的真空泄污泵房安置在距鐵軌200-450米的位置，這就需要鋪裝泄污管道。真空泄污系統(tǒng)管道采用的是HDPE管材，用來輸送與排放污物，其特點為內(nèi)壁光滑，阻力小，有效流量大；耐酸，耐堿，耐腐蝕性強；管道接頭少，連接方法多，安裝搬運方便。

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