高鐵、動(dòng)車、直達(dá)特快和部分近些年新造的快速列車，衛(wèi)生間采用真空集便器，也就是類似于飛機(jī)上的衛(wèi)生間。排泄物都集中在車下的污物箱內(nèi)，衛(wèi)生間所有的污水全在這個(gè)污箱里面，車子到站后用真空管道抽吸出來(lái)的排泄物再被輸送到地下的排污管，最后匯集到化糞池中集中處理。一輛普速列車需要抽吸34個(gè)集便箱，一輛高鐵列車需要抽吸8-16個(gè)集便箱。春運(yùn)期間排泄物大大增加，抽吸所需的作業(yè)時(shí)間是平時(shí)的2-3倍，這大大增加了卸污工人的工作量。高鐵列車發(fā)車快，作業(yè)時(shí)間短，甚至常常要求在10分鐘內(nèi)完成卸污作業(yè)，今天我要介紹的是鐵路真空卸污系統(tǒng)應(yīng)用于高鐵、動(dòng)車等軌道交通真空卸污關(guān)鍵設(shè)備，基本采用進(jìn)口設(shè)備，包括中國(guó)鐵道科學(xué)研究院節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所，價(jià)格非常昂貴。艾迪機(jī)器（杭州）有限公司針對(duì)高鐵設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)國(guó)產(chǎn)化需求，集成設(shè)計(jì)開發(fā)適用于我國(guó)鐵路的固定式真空卸污系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全套自動(dòng)化控制，完全獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

艾迪機(jī)器（杭州）有限公司，坐落于中國(guó)杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，成立于2008年，是一家國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，主要研發(fā)生產(chǎn)彈性體凸輪轉(zhuǎn)子泵等系列產(chǎn)品，還是全國(guó)泵標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)委員。艾迪機(jī)器與浙江大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、浙江工業(yè)大學(xué)、上海同濟(jì)大學(xué)、浙江省機(jī)電研究院專家、教授深入開展技術(shù)合作。彈性體凸輪轉(zhuǎn)子泵國(guó)產(chǎn)化真正意義上實(shí)現(xiàn)了鐵路真空卸污系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化。

真空卸污系統(tǒng)由彈性體凸輪轉(zhuǎn)子泵真空機(jī)組、真空管路、抽吸單元、信息監(jiān)控設(shè)備組成。系統(tǒng)的主要功能是通過(guò)在線型機(jī)組在管道中產(chǎn)生真空，對(duì)列車集便器污物進(jìn)行抽吸和排放。在作業(yè)過(guò)程中，無(wú)污物泄漏、無(wú)異味、無(wú)堵塞、作業(yè)效率高，設(shè)備可全自動(dòng)控制、運(yùn)行可靠、操作維修方便、能耗低、使用壽命長(zhǎng)、適用范圍廣。

彈性體凸輪轉(zhuǎn)子泵作為在線真空卸污系統(tǒng)的部件之一，如下圖所示真空卸污系統(tǒng)原理圖。

適用范圍：采用庫(kù)內(nèi)卸污作業(yè)方式，系統(tǒng)的卸污能力適用于CRH各型動(dòng)車組16輛編組或8輛連編組污物箱內(nèi)污物抽吸、沖洗及排放的需要。卸污線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為500米，可同時(shí)對(duì)多條股道?？寇囕v進(jìn)行卸污、沖洗作業(yè)。

設(shè)備使用氣象條件：

環(huán)境溫度：－10℃～＋40℃；海拔高度：≤2500m。

相對(duì)濕度：月平均不大于90%，最高相對(duì)濕度不大于95%。

使用電源：三相380V±10%，50Hz交流電。

1/5